金融(róng)界(jiè)5月9日消息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份(fèn)全国(guó)乘用车市场(chǎng)分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同(tóng)期(qī)上海、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增(zēng)长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环(huán)比正增长之一(yī)。

　　其中，4月新(xīn)能源(yuán)乘用车批发销量达到60.7万辆，同(tóng)比增长11低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的5.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今(jīn)年(nián)以来累计(jì)批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源(yuán)车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的，环(huán)比下降3.6％。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指(zhǐ)出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月汽车(chē)销售利(lì)润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7％，部分(fēn)车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是世(shì)界上最严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的实施(shī)，对(duì)车企生产(chǎn)带来(lái)一定的心理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的结果(guǒ)，带(dài)来的是盈利较(jiào)大损(sǔn)失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企(qǐ)对经营质(zhì)量的关注，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让(ràng)消(xiāo)费者走出(chū)过(guò)度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日(rì)，相对去年多1天。有利于车企生产(chǎn)销(xiāo)售。由于乘联(lián)会与(yǔ)社会各界共同(tóng)呼吁的(de)国六老款车型的延期(qī)销售政策建(jiàn)议仍尚未明朗，因此5月车企的部分(fēn)车型产(chǎn)销仍相对谨(jǐn)慎。受去年同期销量表现受(shòu)供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变(biàn)化或继(jì)续呈现(xiàn)宽(kuān)幅增长。

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