机长工资一(yī)般是多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月(yuè)知乎是一(yī)名(míng)指导员的(de)年薪在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一些货运飞行员(yuán)的(de)年薪可能(néng)在100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资(zī)多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航(háng)空在(zài)中国机长收入较高(gāo)，年收入约(yuē)160万，其次是民营企业(yè)，年(nián)收(shōu)入约140万，最少三大航空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察(chá)员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期(qī)间(jiān)，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后(hòu)，方(fāng)可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能(néng)进(jìn)一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空(kōng)公(gōng)司和中国民航(háng)局代表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评估，我们才能决(jué)定飞(fēi)行(xíng)员是(shì)否可以(yǐ)担任飞行员，然后航(háng)空(kōng)公司再决定你是(shì)否可以成为(wèi)机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为(wèi)波(bō)音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不少于(yú)300小时(shí)的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就(jiù)不能(néng)申请成为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要成为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待(dài)遇标准是怎(zěn)样的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如果一线(xiàn)航(háng)空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内(nèi)机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大(dà)块，基本工资(zī)、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是(shì)不(bù)同的公(gōng)司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入较高的(de)是西藏航(háng)空，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的三大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获(huò)取自己需要(yào)的优秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万(wàn)左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国(guó)际(jì)平(píng)均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司(sī)空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到(dào)航空公司空公司的分(fēn)公(gōng)司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正(zhèng)式(shì)乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级(jí)别和他们驾驶的(de)飞机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副驾(jià)驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者(zhě)飞国际航(háng)班(bān)，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和(hé)飞行技能达到(dào)标准，通过相应的考试(shì)和面试，即可(kě)被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应的程(chéng)序(xù)选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员进入了(le)公司(sī)的飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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