比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么东的(de)批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环(huán)，将充分(作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财(cái)险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去(qù)年(nián)在(zài)北(běi)京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财(cái)险公司的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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