日前(qián)，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到我们(men)具有优势的核心业务(wù)上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致(zhì)电福(fú)特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短 24px;'>很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特(tè)将更加(jiā)关(guān)注(zhù)中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日(rì)召(zhào)开的一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会(huì)把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转(z很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短huǎn)变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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