周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续(xù)打下去！<4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里strong>//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之(zhī)后(4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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