金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆的(de)行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)什么是等量关系式，什么是等量关系四年级版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全什么是等量关系式，什么是等量关系四年级系(xì)车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉(lā)美国官(guān)网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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