随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注的(de)热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严(yán)格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的(de)存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的(de)收(shōu)入(rù)或(huò)都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人并不(bù)妨碍他(tā)是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人