5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司(sī)在2写照的意思 写照是什么词性021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的(de)江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7写照的意思 写照是什么词性亿(yì)元价格接(jiē)手(shǒu)的资(zī)产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售(shòu)重型(xíng)卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提(tí)及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车(chē)工业集(jí)团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不写照的意思 写照是什么词性过，江铃汽(qì)车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业(yè)的单月(yuè)销(xiāo)量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽(qì)车自身(shēn)近年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可(kě)。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽(qì)的(de)重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

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