随着2022年(nián)财红楼梦多少字报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一(yī)名(míng)高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自(zì)己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一(yī)年(nián)是比亚(红楼梦多少字yà)迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了(le)上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的(de)收(shōu)入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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