周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压(yā)了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多(duō)月的时间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实(shí)验里程碑(bēi)20mm等于多少厘米 20mm是多大目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发(fā)射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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