“我悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词请你吃榴(liú)莲(lián)！”正成(chéng)为一些网友们的口(kǒu)头禅。的确，四月初身价(jià)在每公斤百元的(de)榴莲，“五一”小长(zhǎng)假结(jié)束(shù)后迎来价格“腰斩”。水(shuǐ)果店、超市内，不少榴莲(lián)的价格已跌(diē)至(zhì)20元/斤(jīn)上下，仅需百元左右即有望拿下整只(zhǐ)榴莲。

　　价格为何(hé)“一路向下”？这要(yào)从供需两端的情况说起。星图金(jīn)融研究(jiū)院消费金融研究中心(xīn)主任(rèn)、高级研究员付一夫在接受国际商报记者采(cǎi)访时表(biǎo)示，果蔬(shū)价格受供给端影响较为明(míng)显。一(yī)方面，越南(nán)、泰国、马(mǎ)来西亚对华出(chū)口量(liàng)增(zēng)加，物流交通成(chéng悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词)本(běn)亦逐(zhú)步降(jiàng)低；另一方(fāng)面，我(wǒ)国海(hǎi)南自(zì)产榴莲(lián)的(de)供给量也在增加。“菲(fēi)律宾等地也加入了供给大军，可(kě)以(yǐ)说中国市场上(shàng)的榴莲供(gōng)给量越发(fā)充足。”

　　以泰国为例，该国是全球出口新鲜榴(liú)莲最多的国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭(dā)上中(zhōng)老铁路(lù)的“快车”，榴莲运(yùn)输到中国的时间大(dà)大缩短。以前通过海运需要(yào)大约7天时间(jiān)、公路运输大约5天，自从有了中老(lǎo)铁路，榴莲(lián)从泰国运到中国昆明只(zhǐ)需(xū)3天。

　　“从需求端(duān)看(kàn)，价格(gé)悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词敏(mǐn)感(gǎn)型消费者可以去(qù)购买榴莲了。”付一(yī)夫说，因季节因素(sù)，上市水果品种较多，消费者选(xuǎn)择面较广；对于糖分敏(mǐn)感型消费者而言，榴莲未见得(dé)是最佳选择。因而，榴莲市场尚未(wèi)出现供大于(yú)求的情(qíng)形(xíng)，或者说(shuō)需求尚(shàng)未明显扩张，价(jià)格(gé)自然下(xià)跌。

　　“从市场、商业层(céng)面因素而(ér)言(yán)，水果(guǒ)商也会加(jiā)力促销，亦(yì)对榴(liú)莲价格下跌产生影响。”付一夫说，一些从业(yè)者表示(shì)，榴莲价格在(zài)内(nèi)部也(yě)有分化。其实，高品(pǐn)质榴莲的价格仍在高位徘徊(huái)。

　　未来价(jià)格(gé)趋势如何？料短期内榴(liú)莲价格或呈现继(jì)续下跌(diē)的(de)趋势(shì)。付一(yī)夫说，就其长(zhǎng)期趋(qū)势而言，尚难作定(dìng)论(lùn)。“因物流、人(rén)力成本(běn)的浮动性变化，榴莲价格也会随之波动；伴随需求增加（因价格下(xià)降），榴(liú)莲价格(gé)是否止跌回升也有(yǒu)待观察。”

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