5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身”行翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省(shěng)产权(quán)交易(yì)市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型(xíng)卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征集到一(yī)名意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就(jiù)目标(biāo)股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批(pī)准，但由(yóu)于交易(yì)所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告(gào)终。需(xū)要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国(guó)长安汽(qì)车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部(bù)股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车(chē)不再(zài)披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主(zhǔ)要(yào)目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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