随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一(yī)名高管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬(俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年(nián)是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者(zhě)。

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