金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fà高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱n)围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的(de)情况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额(é)才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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