暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航(háng)程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航(háng)员(yuán)的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的(de)安排和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制(zhì)定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为(wèi)第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航员(yuán)联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管理机(j孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重ī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后(hòu)24小时内(nèi)向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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