金融界5月(yuè)9日消(xiāo)息 乘联(lián)会发布《2023年4月(yuè)份(fèn)全国(guó)乘(chéng)用车市场分析》。数(shù)据显示，2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期上海(hǎi)、吉林等地疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环(huán)比正增长之(zhī)一(yī)。

　　其中(zhōng)，4月新(xīn)能源乘(chéng)用车批(pī)发销量达(dá)到(dào)60.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年(nián)以来累计批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万(w什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空àn)辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以(yǐ)来累(lèi)计(jì)零(líng)售(shòu)184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用(yòng)车行业(yè)已经脱离了原(yuán)来(lái)的高利润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售(shòu)利润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7％，部分车(chē)企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严的国(guó)六B标(biāo)准即将实(shí)施(shī)，对(duì)车企生产带来一(yī)定的(de)心(xīn)理压力，减产(chǎn)降库存的结(jié)果，带(dài)来的(de)是盈利(lì)较(jiào)大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经(jīng)营质量的关(guān)注(zhù)，有利于(yú)改善消费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　文(wén)什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空章指出，5月(yuè)共有21个工作日(rì)，相(xiāng)对去年多(duō)1天。有利于(yú)车企(qǐ)生产销售。由于乘联会(huì)与社会(huì)各(gè)界共(gòng)同呼吁的国六(liù)老款车型的延期销售(shòu)政策建议仍(réng)尚未明朗，因此(cǐ)5月车企的部分车型(xíng)产销仍相对谨慎。受去年同期(qī)销(xiāo)量表现(xiàn)受(shòu)供应链不稳定(dìng)因素干扰，5月(yuè)销量(liàng)同比变(biàn)化或继续(xù)呈(chéng)现宽幅增长。

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