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亚洲48个国家的名字,亚洲包含哪几个国家组成

亚洲48个国家的名字,亚洲包含哪几个国家组成 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去,车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng),小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

  理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元,以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车(chē)的(de)一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿(yì),堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外,吉利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔(kuò)绰,不过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

  理想领跑车企高管薪资榜

  理想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元,同比增长34%,占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据(jù)的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中,李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁,薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

  理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬,对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中,工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退(tu亚洲48个国家的名字,亚洲包含哪几个国家组成ì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

  另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元,相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月,港交所文件显示,沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào),套(tào)现(xiàn)金额超9000万元,以此计算,他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月,沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

  汽车(chē)圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

  造车(chē)新(xīn)势力(lì)中,零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示,董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元,同比(bǐ)大涨490.4%;总裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元,同比增长12%。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

  2022年9月,零(líng)跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断攀升(shēng),2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆,较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1%。在(zài)业界(jiè)看来,这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

  小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过(guò),试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下,管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元,其中,董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元,联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

  海马江淮高管无人过百万

  在造车(chē)新势力之外(wài),给高管开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低,仅(jǐn)为40.8万元;执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元,行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元,涨幅分(fēn)别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪(xīn)过(guò)亿数据来自吉利汽车2022年报。

  吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在,接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

  王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng),但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年(nián)报显示,比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯,税前报酬(chóu)960.20万元;第二(èr)位是高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn),薪酬887万元;执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

  2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元,排在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元,以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

  汽(qì)车圈“打(dǎ)工皇(huáng)帝”,年薪过亿数据(jù)来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

  过去(qù)的一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆,夺下全球新能源汽车销冠宝座;净利润也(yě)达到166亿元,超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元,成为(wèi)国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业(yè)。

  长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán),其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

  值得关注的是(shì),海(hǎi)马汽(qì)车年报显示,报(bào)告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元,董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

  江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间,其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高,为91.3万元,董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

  薪资过(guò)亿与打工皇帝

  在(zài)已公布数据中,国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍,是吉利集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)亚洲48个国家的名字,亚洲包含哪几个国家组成0000; line-height: 24px;'>亚洲48个国家的名字,亚洲包含哪几个国家组成约245倍(bèi),堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

  当我们把视线看(kàn)向全球(qiú),会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

  通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会(SEC)的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示,通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元(约合人民币2亿元(yuán)),连续第八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)(福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ),Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(约合人民(mín)币(bì)14亿元(yuán))。在Mary Berra之外(wài),底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

  值得注意的是,特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道,早在2018年,马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案,特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励,但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标(biāo),则可获得780亿美元的股票期权。所以,马斯(sī)克这(zhè)十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

  换句话说,马斯克(kè)的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励,后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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