美国太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型(xíng)运载火(huǒ)箭(jiàn)于北(běi)京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未能(néng)成功(gōng)进入预定轨(guǐ)道。

　　马(mǎ)斯克曾宣(xuān)称，首次(cì)发(fā)射成本约(yuē)30亿(yì)美元，折(zhé)合人民(mín)币206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一(yī)场烟花。不过(guò)至少那一刻，我们都(dōu)在(zài)仰望星(xīng)空。

　　人(rén)类历史上最大火箭(jiàn)发(fā)射(shè)失(shī)败，但没有完全失败

　　“星(xīng)舰"首发(fā)无疑(yí)是举世瞩(zhǔ)目的大事，因为这是人类历史(shǐ)上(shàng)体积最(zuì)大的运(yùn)载火箭。它(tā)全长120米，由底部70米(mǐ)高、配备了33台“猛(měng)禽”发(fā)动机的(de)“超重型推(tuī)进器”和(hé)顶部50米高(gāo)、可重复利(lì)用的飞船船舱(cāng)“星舰”组(绿豆汤的热量是多少大卡zǔ)成(chéng)——从高(gāo)度上与我国第(dì)一座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保(bǎo)持“人类(lèi)最(zuì)大(dà)运载(zài)火箭”称号的(de)是冷战期间用于“阿波罗”登月(yuè)计划的(de)美国(guó)“土(tǔ)星五号”火(huǒ)箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地(dì)球轨道，并将约(yuē)50吨有(yǒu)效载(zài)荷送往月球。而据(jù)SpaceX表示(shì)，星舰(jiàn)能够将多达(dá) 150 吨的有效载荷运送(sòng)到近地轨道(dào)。

　　据(jù)美国《今日物理学》月(yuè)刊上的一篇文章预测：“假设发射(shè)成功，那么星舰将大(dà)幅提升我们的太空能力(lì)，天体物(wù)理学(xué)任务的制定过程(chéng)将发生质的改变……天(tiān)体物理(lǐ)学(xué)领域的太空任务一直受(shòu)到发(fā)射工具性能(néng)的严格限(xiàn)制，而20年来发射工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯克(kè)还宣称，“星舰”的(de)发(fā)射成本相当低，一旦相关试(shì)验(yàn)取得成功，将启动(dòng)规(guī)模化生产，以每年建(jiàn)造(zào)100艘(sōu)的速度，打(dǎ)造1000艘“星(xīng)舰”组成的太(tài)空舰(jiàn)队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星(xīng)殖民的(de)梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像变得触(chù)手可及(jí)了。

　　不过一向高调的马斯克也说过，其发射成(chéng)功率就(jiù)像抛(pāo)硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首次试(shì)飞发射前约40秒，因为(wèi)助推器加压系(xì)统出现问(wèn)题因而延期发射(shè)。因此马(mǎ)斯(sī)克把期望值定(dìng)得(dé)较低(dī)，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那么我想(xiǎng)我会认(rèn)为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不(bù)久发生了非计划性解(jiě)体，但如果从上述定义看，本(běn)次首发好像也(yě)不能完全算失败。发射结束后(hòu)，团队表示将(jiāng)继续审查数(shù)据并努力进(jìn)行下一次(cì)飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次(cì)任务为(wèi)几个月(yuè)后的下(xià)一(yī)次测(cè)试发射吸取了教(jiào)训。

　　航(háng)天(tiān)是一(yī)门风投，马斯克深谙其(qí)道(dào)

　　爆炸真的不算什么(me)，因为对于SpaceX来(lái)说，它(tā)几乎是从接连试(shì)错中成长的。

　　“星舰”的升级迭(dié)代史(shǐ)就是(shì)一部“连(lián)环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原型机，其(qí)中(zhōng)不(bù)少在测试中直接炸毁(huǐ)。据都(dōu)市快(kuài)报(bào)梳理(lǐ)统(tǒng)计，如果(guǒ)算上更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了(le)10次。

　　风云学(xué)会副会(huì)长陈(chén)经在文章中指出，马斯克是在用IT创投手法(fǎ)操作航天。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主导——风(fēng)投成功(gōng)率如果有5％都算是(shì)不错的(de)了，所以(yǐ)业界对项(xiàng)目失败(bài)习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发射失败。如(rú)果按各国航天业(yè)的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不(bù)断尝(cháng)试(shì)失败是司空见惯的正常节(jié)奏，成功(gōng)了就是里程(chéng)碑，估值提升(shēng)，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的(de)事是指什么呢？最(zuì)广为(wèi)人知(zhī)的就是马(mǎ)斯克的“火星移(yí)民(mín)计划(huà)”。早在十几(jǐ)年前(qián)，马(mǎ)斯克(kè)就喊(hǎn)出了人类定居火星的(de)豪(háo)言壮(zhuàng)语，人类或将(jiāng)成为“多(duō)行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年(nián)将发射货(huò)运飞(fēi)船去火星，2024年(nián)已经可以执行载人计划。

　　目(mù)前看来，现实与(yǔ)理想仍有较(jiào)大差距。不过这一(yī)块的钱景相当可(kě)观，目(mù)前太空旅(lǚ)行的价格从20万(wàn)美元到5500万美元不等；据预测到(dào)2030年，全球太(tài)空旅行市场规模将达到(dào)30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯(sī)克(kè)还在(zài)2016年提(tí)出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的(de)“星(xīng)链”计划。该(gāi)计划(huà)旨在建立(lì)覆盖全球的卫星网(wǎng)络，为(wèi)全球用(yòng)户提供宽带(dài)服务，后来这个计划(huà)数值变成了42000颗(kē)。欧(ōu)洲(zhōu)航天局太(tài)空碎(suì)片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道(dào)上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫(wèi)星(xīng)总(zǒng)量的(de)卫(wèi)星(xīng)。

　　很难(nán)评价这是否就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星(xīng)，成为美国最大的商业(yè)卫星发射商之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值(zhí)近(jìn)1400亿美元

　　据(jù)科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家航(háng)空航(háng)天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人(rén)着(zhe)陆(lù)器”项(xiàng)目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿(yì)美元(yuán)的资助(zhù)，并被要求在“星舰”基(jī)础(chǔ)上(shàng)研(yán)制一(yī)种将宇航员(yuán)从环月轨道送上(shàng)月球的着(zhe)陆器，美(měi)国将(jiāng)在时隔半个(gè)世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中(zhōng)脱颖而(ér)出的主要原因，在于其运输(shū)量大(dà)和成本(běn)较低。星舰采(cǎi)用了(le)争议较大的全箭不(bù)锈(xiù)钢结构设计：相比更贵的(de)碳(tàn)纤(xiān)维(wéi)，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的(de)发射(shè)成本也相(xiāng)当低(dī)。去年(nián)2月，在(zài)得克萨斯州博(bó)卡奇卡(kǎ)召开的“星舰”发(fā)布(bù)会(huì)上，马(mǎ)斯克(kè)说：“星舰(jiàn)”飞(fēi)船6-8小(xiǎo)时(shí)就(jiù)可(kě)以重复使用，这(zhè)样一(yī)天就可以发(fā)射3次，“超(chāo)重”助(zhù)推(tuī)器大约每(měi)小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行(xíng)可(kě)能只需(xū)几百(bǎi)万美元(yuán)，甚至最少可能只要(yào)100万(wàn)美元。” 有一组可供参考(kǎo)的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿(yì)美元，俄罗(luó)斯(sī)主(zhǔ)力运(yùn)载(zài)火箭联盟-FG运载(zài)火(huǒ)箭每次发射费(fèi)用约为5000万美元(yuán)。

　　航天(tiān)是一(yī)项烧钱的(de)事(shì)业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其(qí)背后数轮融资。

　　据美国(guó)科技媒(méi)体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资，投资者是(shì)沙特投资基金(jīn)的一家子公司和阿布扎比(bǐ)的一家投资(zī)公(gōng)司(sī)，此(cǐ)轮融资数额达数十亿美元。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资(zī)29轮，融资总额高达(dá)98亿美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿(yì)美(měi)元，其将(jiāng)成(chéng)为世界(jiè)上估值最(zuì)高的私人企业之一。

　　这(zhè)是在(zài)为什么投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球绿豆汤的热量是多少大卡到(dào)月球》提出了发射炮弹去往月球(qiú)的主意；1902年(nián)，乔(qiáo)治(zhì)·梅里爱拍出(chū)科幻电影(yǐng)开山之作《月球(qiú)旅行记》，登月的幻想变成了(le)画(huà)面(miàn)；59年(nián)后，美国开(kāi)启载人登月(yuè)的阿波罗(luó)计划；1969年，阿(ā)波罗(luó)11号登月成(chéng)功。

　　回顾历史，每(měi)一次的想象与探索都弥足珍贵。

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