周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此时的(de)正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目(mù)的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhō康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里ng)解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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