随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接025是哪里的区号，025是哪里的区号查询(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年025是哪里的区号，025是哪里的区号查询(nián)年薪分别(bié)约合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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