周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo科长相当于什么级别？)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财(cái)报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造(zào)成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在(zài)规(guī)模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资(zī)者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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