随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一梯(tī)队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

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　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争者。

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