周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三(sān)个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了(le)重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明(míng)确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位(wèi)经济效两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料(liào)加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪(jì)录保持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

<两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃/p>

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预(yù)期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会(huì)继续降价。

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