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一立方分米等于多少升一立方分米等于多少斤柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的(de)说法(fǎ)：弯(wān)矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直(zhí)于(yú)横截(jié)面的内力系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构(gòu)件部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大(dà)量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān一立方分米等于多少升一立方分米等于多少斤)对结构的使用(yòng)无大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接应(yīng)力(lì)产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时(shí)不(bù)考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏(piān)少或布置(zhì)错(cuò)误(wù)；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结(jié)构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结(jié)构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的(de)疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载(zài)作用(yòng)下，由于结构物的实际(jì)工(gōng)作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用(yòng)布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处(chù一立方分米等于多少升一立方分米等于多少斤)断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不(bù)会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计(jì)算中难以用(yòng)准确(què)的图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设(shè)置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最(zuì)常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的(de)不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设(shè)计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时可在(zài)周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。