东(dōng)航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他(tā)们的营(yíng)收哈~在(zài)过去的2022年(nián)，这三大国有(yǒu)航司绥化去年疫情 绥化是几线城市(sī)共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是一(yī)家低价(jià)航空绥化去年疫情 绥化是几线城市，但(dàn)人家在(zài)2021年国内(nèi)民航业(yè)整(zhěng)体亏损(sǔn)842个亿的时(shí)候(hòu)，不但(dàn)不亏钱，还(hái)不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万元，成(chéng)为当(dāng)年(nián)唯一(yī)一家(jiā)盈(yíng)利的上市(shì)航司。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一家低价航(háng)空(kōng)，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都(dōu)不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠(kào)的是这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空(kōng)同一时(shí)间(jiān)的价格普(pǔ)遍会比其他(tā)航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航空的(de)直销比(bǐ)例高(gāo)达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用给节(jié)省了。你看(kàn)它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这(zhè)么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加(jiā)消(xiāo)费啊(a)！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时行李托运(yùn)的(de)价格(gé)超(chāo)过机(jī)票的价格(gé)，那是太正常不过了(le)。因为春秋只提(tí)供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油(yóu)费(fèi)，你带行(xíng)李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机(jī)上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱(qián)；冷了想要(yào)条(tiáo)毯(tǎn)子(zi)，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐(jiě)推着(zhe)小车车向你(nǐ)推(tuī)销面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏(tāo)钱。这就是(shì)春秋航空(kōng)的终极致富密码(mǎ)，主打的就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下(xià)来的都(dōu)是小(xiǎo)钱(qián)，春(chūn)秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠(kào)第二招：短(duǎn)途(tú)直(zhí)航(háng)，提高使用率。这也是(shì)为什么在疫(yì)情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航(háng)线改成短途高频的直航(háng)，这样(yàng)就可(kě)以用高密度排班来提高(gāo)飞机的日使用率。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不(bù)死(sǐ)，我就(jiù)往死里飞(fēi)。别家的(de)飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时(shí)。所(suǒ)以在(zài)过去(qù)的三(sān)年里，春秋航(háng)空(kōng)的客座率(lǜ)和飞(fēi)机日利用(yòng)率都高(gāo)于(yú)三大航。

　　对于(yú)春秋(qiū)来(lái)说，在保证成本的基(jī)础上，我能多卖一张是一张，要(yào)是民航允许的话，我(wǒ)连(lián)站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会(huì)发现春(chūn)秋大部分航(háng)线都是来往二(èr)三线城(chéng)市，为什么(me)？因(yīn)为非核心城市(shì)可以获得较高的(de)财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的(de)门路。我们(men)看到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如(rú)果减去这一(yī)块的话，春秋的(de)亏损可(kě)是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差(chà)评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也的确(què)做到了。但现在航班(bān)逐渐恢(huī)复，也有越来越多(duō)的廉价航(háng)空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空(kōng)等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春(chūn)秋成为大家无奈之(zhī)后的(de)选择，那还能走远吗？

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