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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的(de)一种。通(tōng)俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的(de)构件(jiàn)部分(fēn)上所有外力对该(gāi)截(jié)面形(xíng)心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数(shù)计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大(dà)的危(wēi)害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝(fèng)的成(5k是多少钱 5k是什么意思chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计(jì)算时不(bù)计算或部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构刚度不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料(liào)；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结(jié)构受力模式；不对(duì)结构做机(jī)器(qì)振动(dòng)下(xià)的疲(pí)劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的(de)实(shí)际工作(zuò)状态同(tóng)常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能(néng)5k是多少钱 5k是什么意思够(gòu)抗(kàng)弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要(yào)截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断(duàn)处容(róng)易(yì)出(chū)现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到(dào)合(hé)理验算(suàn)的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但(dàn)在(zài)40年前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结(jié)构突(tū)变（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增(zēng)配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周边(biān)设(shè)置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈(chéng)现不同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到(dào)承(chéng)载力(lì)极限的标志，是(shì)结(jié)构(gòu)破(pò)坏的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小。

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