周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘吴亦凡还出得来吗新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马吴亦凡还出得来吗(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来(lái)还(hái)会(huì)继续降价。

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