周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也抽兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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