国(guó)v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别是(shì)是(shì)的。

　　关于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别以及国(guó)v与国vl的(de)区别，国(guó)5车还能开(kāi)几年，国v是不是国6标准，国v是不是(shì)国4，国v是(shì)不是国(guó)五(wǔ)的意思等问(wèn)题，小编将为你整理以下的生活小知(zhī)识：

国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代的是罗(luó)马数(shù)字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度(dù)数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字从1到(dào)10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的(de)是(shì)国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准(zhǔn)征求(qiú)意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车(chē)网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正式实(shí)施(shī)最新(xīn)的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则意(yì)味着达不到此排放标准的车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧(ōu)V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排(pái)放标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北(běi)京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的(de)硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准越严(yán)。

国(guó)V也(yě)就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限制(zhì)更为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年(nián)起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第(dì)五(wǔ)阶段(duàn)机动车污(wū)染物排放标准

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