柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的(de)分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同的规(guī)定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的(de)正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大(dà)量的工(gōng)程实践和理论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(f80寸电视尺寸长宽多少èng)是指外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构计算时不计(jì)算(suàn)或部(bù)分漏算；计算(suàn)模(mó)型(xíng)不(bù)合理；结(jié)构受(shòu)力(lì)假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计(jì)算错误；结(jié)构安全系(xì)数(shù)不(bù)够(gòu)。

  　　结(jié)构(gòu)设(shè)计时不考(kǎo)虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

  　　 80寸电视尺寸长宽多少        2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机(jī)器振动下的(de)疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)指由外(wài)荷(hé)载引起的次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次(cì)应(yīng)力(lì)导致结构开裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要(yào)凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难(nán)以用准确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的(de)应力(lì)集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理不当(dāng)，在(zài)这些(xiē)结构的转角处(chù)或构(gòu)件形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生(shēng)荷载(zài)裂缝的(de)最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂(liè)缝特(tè)征(zhēng)依荷(hé)载不同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是(shì)结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。

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