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勿必和务必的区别，务必是什么意思呀柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上(shàng)所勿必和务必的区别，务必是什么意思呀(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用(yòng)无大的(de)危害，可允(yǔn)许其(qí)存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的(de)办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的(de)正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算(suàn)阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计(jì)算模(mó)型不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性(xìng)；设(shè)计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不足；构造处(chù)勿必和务必的区别，务必是什么意思呀理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材(cái)料；不(bù)了解预制(zhì)结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不(bù)对结构做机(jī)器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构(gòu)物(wù)的实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入或(huò)计算不(bù)考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝(fèng)而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算(suàn)中难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经(jīng)验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根(gēn)据截(jié)面(miàn)内力(lì)需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结(jié)构的(de)转角处或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋(jīn)截(jié)断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程(chéng)中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是可以(yǐ)做到(dào)合理验(yàn)算(suàn)的(de)。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次(cì)应力(lì)，不(bù)少平面杆系有限元程(chéng)序(xù)均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避(bì)免结构突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时(shí)可在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的(de)标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。