柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下(xià)部受(shòu)压)。它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一种，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受(shòu)力(lì)假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷载(zài)少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数(shù)不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时(shí)不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放(fàng)施工机具(jù)、材料；不了解预制结(jié)构(gòu)结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对(duì)结构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳(láo)强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作状态(tài)同常规计(jì)算有出入(rù)或计(jì)算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次(cì)应力导致五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确(què)的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力(lì)需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一(yī)般不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也(yě)是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可(kě)正(zhèng)确(què)计(jì)算(suàn)，但在40年(nián)前却(què)比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设计(jì)上，应注(zhù)意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依(yī)荷(hé)载不同(tóng)而(ér)异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或(huò)振动严(yán)重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到承载(zài)力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小。

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