5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公(gōng)告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。需要(yào)提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易(yì)已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车(chē六朝是指哪六朝)工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度(dù)，太原(yuán)重汽六朝是指哪六朝(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(六朝是指哪六朝yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却(què)对太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财(cái)报(bào)数据(jù)显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了(le)所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是降低(dī)江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其(qí)当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非归母净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一(yī)科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和(hé)设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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