周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的(de)单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机(jī)可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达(dá)成了(le)。

碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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