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cos180°是多少，cos180度等于多少柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压)。它的(de)标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝(níng)土最(zuì)主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实(shí)践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载(zài)少算或(huò)漏算(suàn)；内(nèicos180°是多少，cos180度等于多少)力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数(shù)不(bù)够。

　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放(fàng)施工机具(jù)、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不对(duì)结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位(wèi)引(yǐn)起次应力导致(zhì)结(jié)构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难(nán)以用准确(què)的图(tú)式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根据截(jié)面内力需要(yào)截(jié)断(duàn)钢束(shù)，设置(zhì)锚头(tóu)，而在(zài)锚固(gù)断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形状突变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也(yě)是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理验算的(de)。

　　例如现在(zài)对预(yù)应力(lì)、徐(xú)变(biàn)等(děng)产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转(cos180°是多少，cos180度等于多少zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同(tóng)而异(yì)呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承载(zài)力(lì)极限的(de)标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。