东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿的(de)时候，不但不亏(kuī)钱，还(hái)不声(shēng)不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空(kōng)，怎么做(zuò)到别(bié)人亏钱(qián)它(tā)还赚钱的(de)？是(shì)凭它连杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它(tā)位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两(liǎng)招(zhāo)祖(zǔ)传(chuán)秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附(fù)加消费(fèi)。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不(bù)时把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航(háng)空同(tóng)一时间的价格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至(zhì)便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销比例高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销费用(yòng)给节(jié)省(shěng)了。你看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但(dàn)是(shì)，机票价(jià)格(gé)打这(zhè)么低，怎么保证(zhèng)自己的利(lì)润(rùn)呢(ne)？春秋可太会了(le)，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐春秋(qiū)航空时行李(lǐ)托运的价格超(chāo)过机(jī)票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额(é)度，没(méi)超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空(kōng)姐推着小车车向你推销面膜丝巾披(pī)肩(jiān)……就是说，机(jī)票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航空(kōng)的终(zhōng)极致富密码，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗来的都是小钱(qián)，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也是(shì)为什(shén)么(me)在疫情笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损几百亿，春(chūn)秋(qiū)反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销(xiāo)，春秋(qiū)把大(dà)量航(háng)线改成短途高频的直航，这样就可以用高(gāo)密度排班来提高(gāo)飞(fēi)机的(de)日使用率。也就(jiù)是说，只要飞(fēi)不死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过(guò)去的三年里，春(chūn)秋航空(kōng)的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保(bǎo)证成(chéng)本的(de)基础上，我能多卖一张是一张，要(yào)是民航允许的话，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会(huì)发现春秋(qiū)大部分航线(xiàn)都(dōu)是来(lái)往二三线(xiàn)城市，为什(shén)么？因(yīn)为(wèi)非核心城市(shì)可(kě)以获(huò)得较高的财政补贴(tiē)，这个也(yě)是春秋赚钱(qián)的门(mén)路(lù)。我们看到(dào)2021年它的净(jìng)利润为3911万，这其中就少不(bù)了补贴(tiē)的(de)帮助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可是(shì)达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价路线的这些年，春秋的(de)差评是真(zhēn)不少。创始(shǐ)人王正华有一句名(míng)言：钱(qián)一(yī)半(bàn)是赚的，一(yī)半(bàn)是省(shěng)的(de)，春秋也的确做到(dào)了。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多(duō)的廉价航(háng)空正在崛起(qǐ)，比如(rú)吉祥航空、九元航空等(děng)，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋(qiū)还继续(xù)走(zǒu)之日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗前的老路，搞得(dé)春(chūn)秋成为大(dà)家(jiā)无(wú)奈(nài)日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗之后的(de)选择(zé)，那还能走远(yuǎn)吗？

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