金(jīn)融界5月消息 自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一，4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数(shù)据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国(guó)内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘(chéng)联会统计口径(jìng)下的4月乘(chéng)用车出口（含(hán)整(zhěng)车(chē)与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环(huán)比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比正增(zēng)长(zhǎng)之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内(nèi)零(líng)售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主品牌(pái)中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能(néng)源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)

　　从(cóng)月(yuè)度国(guó)内零(líng)售份额看，4月主流(liú)自(zì)主品牌(pái)新能源(yuán)车零售(shòu)份额(é)70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个百分点(diǎn)；合资品牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比(b沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家ǐ)下降3.9个百分(fēn)点；4月新势力(lì)零(líng)售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想(xiǎng)等新(xīn)势力车企销量同(tóng)比(bǐ)和(hé)环(huán)比表现总体仍较强。主(zhǔ)流合(hé)资(zī)品牌中,南北大(dà)众强势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动(dòng)50%强份额，大众(zhòng)坚定的(de)电动化转型战略初(chū)见成效。其他合资与(yǔ)豪华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增(zēng)7个点(diǎn)。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现较强 比亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的(de)海(hǎi)外(wài)市(shì)场零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达(dá)60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲(zhōu)表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚(yà)崛起。除了(le)传统出口车企的靓丽表(biǎo)现(xiàn)，近(jìn)期新势力出(chū)口(kǒu)也逐(zhú)步启动，海外市场也有数据开始(shǐ)显现。

　　第(dì)五、厂商批发(fā)销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销(xiāo)量突破万(wàn)辆(liàng)的企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源(yuán)乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中(zhōng)：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会(huì)：车企效益不比当(dāng)年 经不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数据，乘联会分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月汽(qì)车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即(jí)将(jiāng)实施，对车(chē)企生(shēng)产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈利较大损失(shī)。此次(cì)特斯拉(lā)涨价是很好的(de)信号，体(tǐ)现车(chē)企对经营质量的关注，有利于改善消费(fèi)观望心(xīn)态。让(ràng)消费(fèi)者走出(chū)过(guò)度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还(hái)指出现在汽车行(xíng)业已经走过(guò)了(le)高(gāo)利润期，车(chē)企效益不比当(dāng)年，经不起折腾(téng)。乘联会在文(wén)中表(biǎo)示期待(dài)世界最严国六B标准的(de)实施从原定7月1日，最好能(néng)延期到12月(yuè)底实施，而且(qiě)不要设立太多的条条框框(kuāng)，这样才能通过稳(wěn)定企业和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会(huì)强(qiáng)调，目前大(dà)量国六B的车RDE达标有难(nán)度，6月底完成(chéng)清库有较(jiào)大难(nán)度。国六B切换情况座谈会上透露(lù)，目(mù)前国六B非RDE车(chē)型还有200万辆(liàng)左右的(de)库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个(gè)市场下滑，又降(jiàng)价(jià)。这(zhè)样降价下(xià)去，将对整个(gè)行业体系、整个市场(chǎng)造成很大影响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度(dù)业绩(jì)发布会上(shàng)，广汽(qì)集团董事长曾庆(qìng)洪表示担(dān)忧，“我们(men)现(xiàn)在也在建议环保部(bù)门能不能适当延(yán)期，建议国(guó沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家)六B的(de)环保规定能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根(gēn)据环保(bǎo)部(bù)发(fā)布规定(dìng)，国(guó)六标准(zhǔn)的(de)实(shí)施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册(cè)、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准的(de)汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全(quán)国禁(jìn)止生产、进口、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在(zài)刚刚，工(gōng)信部(bù)等5部门(mén)发布关于实(shí)施汽车国六(liù)排放(fàng)标准有关事(shì)宜(yí)的(de)公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围(wéi)全面实施国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不符合国六排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车(chē)。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国(guó)六b车(chē)型，给予半(bàn)年销售过渡(dù)期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日(rì)。

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