随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽(qì)车的杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译高(gāo)管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严(yán)格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过(guò)百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档的(de)存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Ste杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译llantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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