东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他(tā)们的营收(shōu)哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空(kōng)虽然是一家低(dī)价航(háng)空，但(dàn)人家在2021年国(guó)内(nèi)民航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一家盈(yíng)利的上市(shì)航(háng)司。

　　你就说，明明(míng)是(shì)一(yī)家低价航空，怎么做到(dào)别人(rén)亏钱(qián)它(tā)还赚钱的？是(shì)凭它连杯(bēi)水都不(bù)提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都(dōu)不(bù)好放？虽说是天(tiān)怒人怨(yuàn)的，但(dàn)春秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠(kào)的是这两招祖(zǔ)传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间(jiān)的价(jià)格(gé)普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便宜(yí)几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比(bǐ)例高达(dá)96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省(shěng)了(le)。你(nǐ)看它(tā)的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票(piào)价格打这么低，怎么(me)保证自己的利润(rùn)呢？春(chūn)秋(qiū)可太(tài)会(huì)了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过(guò)机票的其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音价格，那(nà)是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行李(lǐ)额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人(rén)家节省(shěng)燃(rán)油费，你带(dài)行(xíng)李，人家赚了托(tuō)运费，怎(zěn)么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了(le)想要(yào)条毯(tǎn)子，还是得(dé)掏钱(qián)；甚至你还(hái)有(yǒu)可能看(kàn)到(dào)空(kōng)姐推着小车(chē)车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜丝巾披肩(jiān)……就(jiù)是说，机(jī)票(piào)是(shì)便(biàn)宜，但你一上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋(qiū)航空(kōng)的终(zhōng)极致(zhì)富密码，主打的就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省下(xià)来的都是小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途(tú)直航(háng)，提(tí)高使(shǐ)用率。这也是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大量航(háng)线改成(chéng)短途高频的直航，这样就可以用(yòng)高密度(dù)排班来提高飞机的(de)日使用率。也就(jiù)是说，只要飞不死(sǐ)，我就往(wǎng)死里飞。别(bié)家的飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我一(其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音yī)天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞机(jī)一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以(yǐ)在过去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客座(zuò)率(lǜ)和飞(fēi)机日利(lì)用率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本的基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一(yī)张是一张，要(yào)是民航允(yǔn)许的话，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春秋(qiū)大部(bù)分航(háng)线都是(shì)来往二三线城市，为什么(me)？因(yīn)为(wèi)非核(hé)心城市(shì)可以(yǐ)获得较高(gāo)的(de)财政(zhèng)补贴(tiē)，这个(gè)也是(shì)春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看(kàn)到2021年(nián)它的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一块的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评(píng)是真不(bù)少(shǎo)。创始(shǐ)人王正华有一句名(míng)言：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的(de)，一半是省(shěng)的，春秋也的确(què)做到了(le)。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢(huī)复，也有越来越多的廉价航(háng)空正在(zài)崛起，比(bǐ)如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继(jì)续(xù)走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之后(hòu)的选择，那(nà)还(hái)能走远(yuǎn)吗？

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