比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思)意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险按照有关(guān)规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三分之一(yī)。不(bù)过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安(ān)财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维(wéi)较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。

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