5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

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　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿(合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表yì)元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并(bìng)报表(biǎo)净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售(shòu)征集到一(yī)名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了(le)接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也(yě)按照(zhào)相关(guān)交易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国(guó)资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗(hào)时长(zhǎng)达(dá)2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司(sī)主要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能(néng)被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的(de)大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据(jù)。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车(chē)方面称。

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