周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润(rùn子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思)率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功(gōng)发射(shè)升空(kōng)，但短短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成(chéng)了子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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