日前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回(huí)应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季(jì)度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车销量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车(chē)业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动(dòe的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数ng)包括(kuò)经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士(shì)看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口(kǒu)业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数任(rèn)首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽(qì)车领域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国(guó)员工对(duì)时代财(cái)经如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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