金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示嗤笑的意思，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总嗤笑的意思局备(bèi)案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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