日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁)代(dài)财夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁经(jīng)就此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其(qí)他(tā)渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全(quán)年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福(fú)特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车(chē)业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华(huá)车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十(shí)分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利(lì)用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福(fú)特在中国(guó)重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第(dì)二(èr)大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美(měi)等地区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)员工对(duì)时(shí)代财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下福特中夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更(gèng)好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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