5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易(yì)终(zhōng)止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司(sī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路权挂(guà)牌公(gōng)告(gào)期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关交易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支付的基准价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由于(yú)交易(yì)所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重(zh女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路òng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披(女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路pī)露有关(guān)江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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