暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么(me)？暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情况是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或(huò)旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全(quán)部(bù)航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直(zhí)属海事(shì)管理机构(gòu)根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全p>

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十六(liù)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十(shí)三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安(ān)全(quán)保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引(yǐn)航左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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