周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过(guò)高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投(tóu)资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利(lì未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗)率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动(d未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗òng)车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结(jié)果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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