金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科(kē)等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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