美国太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京时间20日(rì)晚21时33分许发射，升空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功(gōng)进(jìn)入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发射成(chéng)本约30亿美元(yuán)，折合人民(mín)币206亿。换(huàn)言之，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世界人(rén)民看了一(yī)场烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人类历史(shǐ)上(shàng)最大火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首(shǒu)发(fā)无(wú)疑是举世瞩目(mù)的大事，因(yīn)为(wèi)这(zhè)是人(rén)类历(lì)史上(shàng)体积最大的运载(zài)火(huǒ)箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型推(tuī)进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复利(lì)用的(de)飞船船舱“星舰”组成——从高度(dù)上与我国第一座摩(mó)天大楼(lóu)“广州白(bái)云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人(rén)类最大运载(zài)火箭”称号(hào)的是冷战期间用于“阿波罗(luó)”登(dēng)月计划的(de)美国(guó)“土星五(wǔ)号”火箭，它高(gāo)约111米，可发(fā)射(shè)约(yuē)130吨有效载(zài)荷进入地球轨道，并将约50吨有效载荷(hé)送往月(yuè)球。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运(yùn)送到近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日物(wù)理学(xué)》月(yuè)刊上的一(yī)篇文(wén)章预测：“假设(shè)发(fā)射成功，那么星舰将(jiāng)大(dà)幅提(tí)升我们的(de)太(tài)空能(néng)力，天体(tǐ)物理(lǐ)学任务的制定过程将发生(shēng)质的(de)改变(biàn)……天(tiān)体物理学领域的太空任(rèn)务一直(zhí)受到发射(shè)工具性(xìng)能的(de)严(yán)格(gé)限制，而(ér)20年来发(f坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用ā)射工具变化(huà)不(bù)大。”

　　此(cǐ)外(wài)马斯(sī)克还(hái)宣称，“星舰”的发(fā)射成本(běn)相当低，一旦相(xiāng)关试验取得成功，将启动规模化生(shēng)产，以(yǐ)每年建造100艘(sōu)的速度，打造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组成的(de)太(tài)空(kōng)舰队，将10万(wàn)人(rén)和相关物资(zī)运送到火星(xīng)，实(shí)现从21世纪(jì)20年代(dài)后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过一(yī)向(xiàng)高调的(de)马斯克也说(shuō)过，其发(fā)射成(chéng)功率(lǜ)就(jiù)像抛硬(yìng)币一样，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在几天(tiān)前，“星舰(jiàn)”首次试飞(fēi)发射前约40秒，因为助(zhù)推(tuī)器加压系统(tǒng)出现问题(tí)因而延期发射。因此(cǐ)马斯克(kè)把期望值定得较低(dī)，“只要(yào)不炸毁发(fā)射台(tái)，那(nà)么我想我会认为这是成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发(fā)生了非计(jì)划性(xìng)解体(tǐ)，但如果(guǒ)从上述定义看，本(běn)次首发好像也不能完全算(suàn)失败。发射结束后，团队表(biǎo)示(shì)将继续审查数据(jù)并努力进行下一次飞行测试(shì)。同时，马斯克发推向团队(duì)表示(shì)了祝贺，直(zhí)言此(cǐ)次任务(wù)为几(jǐ)个月(yuè)后的下一次测(cè)试(shì)发射吸取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆(bào)炸真(zhēn)的不算什么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几(jǐ)乎(hū)是从(cóng)接连试错中成(chéng)长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的(de)上半部分拥(yōng)有(yǒu)数代原型机，其中不(bù)少(shǎo)在测试中直接(jiē)炸(zhà)毁。据都市快(kuài)报梳理统计，如果算上(shàng)更换材料做极限测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰(jiàn)原型(xíng)机已(yǐ)经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长(zhǎng)陈经(jīng)在文章中指(zhǐ)出(chū)，马(mǎ)斯克(kè)是(shì)在用IT创投手法(fǎ)操作(zuò)航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是(shì)厚脸皮(pí)的猛吹(chuī)和冒险思维主导——风(fēng)投成(chéng)功率如(rú)果有5％都(dōu)算是不错的(de)了，所以(yǐ)业(yè)界对项(xiàng)目失败习以(yǐ)为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次(cì)发(fā)射失(shī)败。如果按(àn)各国航天业的(de)传(chuán)统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整(zhěng)顿(dùn)队伍了。但是按IT项(xiàng)目来评估(gū)，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见(jiàn)惯的正常节奏，成(chéng)功了就是里(lǐ)程碑，估值提升，更多(duō)投资进来(lái)试更大的事。”

　　更大的事(shì)是指(zhǐ)什么呢？最广为(wèi)人(rén)知的就是(shì)马斯克的“火(huǒ)星移(yí)民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类(lèi)定居火星的(de)豪言壮(zhuàng)语，人类(lèi)或(huò)将成为“多(duō)行星(xīng)物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货运飞船去火星(xīng)，2024年(nián)已经可(kě)以执(zhí)行载人计划(huà)。

　　目前看来，现实与理想仍(réng)有较大差距。不过这(zhè)一块的(de)钱景相当可观，目(mù)前太空旅行的价格从20万美(měi)元到5500万美元不(bù)等；据预(yù)测到2030年(nián)，全球太(tài)空旅(lǚ)行市(shì)场(chǎng)规(guī)模将(jiāng)达到30亿美(měi)元。

　　除(chú)此之外，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全(quán)球(qiú)”的“星链”计划。该计(jì)划旨在建立覆盖全球的卫星网络，为全球用户提供宽带服务，后来这个计划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航天局(jú)太空碎片办公室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨(guǐ)卫星总量的(de)卫星。

　　很(hěn)难评(píng)价这(zhè)是(shì)否就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射(shè)了(le)超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的商业(yè)卫星(xīng)发射商之(zhī)一。

　　星舰将参与登(dēng)月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技(jì)日报(bào)报道，2021年4月(yuè)，美国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月计划(huà)“载人着陆器”项目的(de)唯一中(zhōng)标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美(měi)元的资(zī)助，并被要求在“星舰”基(jī)础(chǔ)上研制(zhì)一种将(jiāng)宇航员从(cóng)环月轨道(dào)送上月球(qiú)的(de)着(zhe)陆器，美国(guó)将(jiāng)在时隔半(bàn)个世(shì)纪之后重返月(yuè)球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈(liè)竞争(zhēng)中脱(tuō)颖而出的主要原因，在于其运输量大和成本(běn)较低。星舰采(cǎi)用了争(zhēng)议较大的全箭不(bù)锈钢结构(gòu)设计坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用：相比更贵的碳纤维(wéi)，不锈钢是重了点(diǎn)，所以(yǐ)你(nǐ)猜为什(shén)么会(huì)安33个“猛(měng)禽”发(fā)动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时(shí)就(jiù)可以重复使(shǐ)用(yòng)，这样一天(tiān)就可(kě)以发射3次(cì)，“超重(zhòng)”助(zhù)推器大约每(měi)小时(shí)就能发射一(yī)次。“每(měi)次飞行可能只需几百万美元，甚至最少可能只(zhǐ)要100万(wàn)美元。” 有一组可(kě)供参考的数据是，美国德(dé)尔塔IV型中型火(huǒ)箭平均每次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事业，支(zhī)撑(chēng)SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还(hái)有其(qí)背后数(shù)轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资(zī)者是沙特投资基金的一家(jiā)子(zi)公司和阿布(bù)扎比的一家投资公(gōng)司，此轮融(róng)资数额达(dá)数十亿美元。据美(měi)国投(tóu)资(zī)数据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立(lì)以来已经累计融资29轮，融(róng)资总额高达(dá)98亿美(měi)元。在本轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上估(gū)值(zhí)最高(gāo)的私人企业之一。

　　这是在为(wèi)什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳(nà)在《从地球到月球》提出了发射炮弹去往(wǎng)月(yuè)球(qiú)的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻(huàn)电影开山之作《月球旅行记》，登月(yuè)的幻想变(biàn)成了画面；59年(nián)后，美(měi)国开启载(zài)人登(dēng)月的阿(ā)波罗计划(huà)；1969年，阿(ā)波罗11号(hào)登月成(chéng)功。

　　回(huí)顾历史(shǐ)，每(měi)一次的想象与探索(suǒ)都弥(mí)足珍贵。

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